El "Golden Gate Bridge and Highway District" fue autorizado por un acto de la Legislatura de California en 1928 como la entidad oficial para diseñar, construir y financiar el puente Golden Gate. Sin embargo, después del Crack del 29, el Distrito no pudo recaudar los fondos de construcción, por lo que presionaron para que se vendieran bonos por valor de $30 millones. Los bonos fueron aprobados en noviembre de 1930 con los votos de los condados afectados por el puente.

 

El presupuesto de construcción en el momento de la aprobación fue de $ 27 millones. Sin embargo, el Distrito no pudo vender los bonos hasta 1932, cuando Amadeo Giannini, fundador del Bank of America, con sede en San Francisco, estuvo de acuerdo en nombre de su banco en comprar toda el importe pendiente de suscripción con el fin de ayudar a la economía local. El gobierno federal estadounidense no intervino en la financiación de los costes de construcción del puente.

 

La construcción comenzó el 5 de enero de 1933. La obra del puente costó más de $ 35 millones. El ingeniero jefe del proyecto fue Joseph Strauss. Strauss permaneció a la cabeza del proyecto, supervisando la construcción día a día e hizo algunas aportaciones innovadoras. Se innovó en el uso de redes de seguridad móviles por debajo de la obra en construcción, que salvó la vida de muchos trabajadores del acero que hubieran fallecido sin esta protección. De once hombres muertos por caídas durante la construcción, diez murieron (cuando el puente estaba cerca de terminar) cuando la red cedió bajo la presión de un andamio que se había caído; otros diecinueve fueron salvados por esta red a lo largo de la construcción.

 

Para mediados de 1935 las torres de 227 metros estaban listas para sostener los dos cables principales del puente; eran cables de un aproximado de un metro de espesor con el peso equivalente a 12,000 toneladas de peso por cada cable. Para instalar los cables se usó un proceso llamado hilado de cables, el cual se trataba de que los trabajadores recorrieran de un extremo a otro. El cable con el tamaño equivalente a un lápiz pasándolo por encima de las torres para asegurarlo de un extremo y prensarlo hidráulicamente y, así poder regresar hasta reunir 27,572 hebras de alambre por cada cable del puente. Es así que el Puente Golden Gate toma su forma holgada ganándose el nombre de Puente Colgante